Ритчот делает первые шаги в направлении инициативы совместного использования электромобилей

Jul 21, 2023

Частично благодаря финансированию Фонда охраны природы и климата правительства провинции, РМ Ритчо вскоре создаст программу совместного использования электромобилей (EV) для своих жителей.

Провинциальное финансирование в размере 150 000 долларов будет разделено между RM Ritchot и De Salaberry и деревней Сен-Пьер-Жоли, которые будут совместно работать над одной и той же целью.

Межмуниципальное сотрудничество стало прямым ответом на Юго-восточную региональную транспортную инициативу (SRTI), программу, направленную на решение проблем общественного транспорта и поиск решений для жителей Манитобы, живущих в сельских районах юго-востока.

SRTI возник после серии обсуждений между RM of Piney и Eco-West Canada. В течение следующего года к участию были приглашены сельские общины юго-востока.

«Общественный транспорт предназначен не только для людей, живущих в городах», — говорит Мелани Пэрент, координатор Совета общественных ресурсов Пайни. «Это услуга, достойная всех жителей Манитобы, как сельских, так и городских. Улучшение общественного транспорта – это предоставление жителям юго-востока Манитобы свободы равного доступа к социальным, медицинским и экономическим возможностям, которые повышают качество нашей жизни».

Райан Фаучер, директор по экономическому развитию РМ из Ритчо, быстро поддался философии SRTI. Ришо теперь считается ведущим муниципалитетом между его региональным коллективом, в который входят Де Салаберри и Сен-Пьер-Жоли.

«На самом деле [переговоры по SRTI] имеют два побочных результата», — говорит Фаушер. «Одним из них является совместное использование автомобилей, которое мы делаем, и RM из Пайни делает то, что касается аспекта ручных фургонов для пожилых людей».

Концепция, принятая муниципальным коллективом Ритчо, будет во многом напоминать автомобильный кооператив Peg City в Виннипеге. Все они надеются приобрести для своего региона один или несколько электромобилей, которые можно будет сдавать в аренду жителям по номинальной цене.

По словам Фаучера, RM De Salaberry планирует разместить свою программу совместного использования автомобилей в местном комплексе для пожилых людей, предоставляя пожилым людям возможность самостоятельно передвигаться без необходимости владения автомобилем.

В Ритчо Фаушер предполагает сделать программу доступной для каждого жителя, разместив хотя бы один электромобиль в каждом из населенных пунктов, включая Хауден.

«Жители смогут арендовать жилье почасово и посуточно», — говорит Фаушер. «По сути, это форма доступного общественного транспорта… потому что это одна из вещей, которой обычно не хватает, когда вы покидаете периметр».

Эта государственная программа совместного использования автомобилей в целом откроет возможность местным семьям сократить количество личных транспортных средств, которыми они должны владеть.

«Глядя на многоквартирные [застройки] парковки в общинах, вы можете пройти мимо квартир, где люди припаркованы на шоссе или на улице, потому что у каждого есть второй или третий автомобиль».

Зачастую, говорит он, второй и третий транспортные средства, принадлежащие семье, не являются ежедневными пассажирами. Вместо этого они предоставляют случайные колеса, когда одного транспортного средства просто недостаточно, например, чтобы случайно попасть на прием к врачу или отвезти детей на игру.

«У них может быть грузовик только для того, чтобы раз в год приходить за листом фанеры», — говорит Фаушер. «Таким образом, мы будем предоставлять что-то в сообществах, где люди смогут совершить большую поездку за покупками в Home Depot или Costco, чтобы получить более объемные товары».

По статистике, Фаушер говорит, что на каждый автомобиль совместного пользования, который община может предоставить своим жителям, можно исключить 11 частных автомобилей.

А сокращение количества транспортных средств, которыми владеет каждая семья, также приносит огромную экономическую выгоду.

Средняя стоимость владения автомобилем сегодня составляет около 8500 долларов в год. Учитывая, что одна только страховка стоит в среднем от 1200 до 1500 долларов в год, платить за роскошь владения редко используемым автомобилем — непомерно высокие затраты.

Поскольку в наши дни экологическая устойчивость у всех на уме, имеет смысл только начать с экологически безопасного начала инициативы по совместному использованию автомобилей.