Как уничтожить свой молодой автомобильный бренд за 2 простых шага

Aug 11, 2023

Плохое послепродажное обслуживание и частое недопонимание

-->29 августа 2023 г.

Представьте, что вы дистрибьютор, который только что получил права на многообещающую автомобильную марку. Автомобили выглядят хорошо, технологии впечатляют, цены конкурентоспособны, но есть одна загвоздка: они китайские. В китайском языке как таковом нет ничего плохого, но политика и плохое поведение в Западно-Филиппинском море оставили неприятный привкус во рту филиппинских потребителей – вдобавок к сомнительной репутации, созданной предыдущими автомобилями китайского производства, которые имели тенденцию разваливаться.

Но эта возможность слишком хороша, чтобы ей можно было сопротивляться, и это не является непреодолимой проблемой. Инвестируйте в надежную маркетинговую кампанию, выстройте в ряд своих дилеров и, как в фильме Кевина Костнера: «Создайте это, и они придут».

Таким образом, за удивительно короткий промежуток времени — менее четырех лет — указанная автомобильная марка завоевала достаточное количество покупателей, чтобы создать критическую массу. Положительная молва распространяется и помогает привлечь еще больше покупателей, и по состоянию на прошлый год этот бренд (согласно его корпоративному веб-сайту) продемонстрировал рост на 52%, продав более 9000 единиц и заняв почетное восьмое место по продажам в отрасли.

Соедините это с более теплым отношением к китайским автомобилям, положительными отзывами в СМИ и притоком еще большего количества китайских брендов, которые дают японцам возможность заработать деньги, и все должно быть розами, да? Пока экономика кипит, люди настроены тратить деньги, а автомобили конкурентоспособны, можно только ожидать дальнейшего улучшения продаж.

За исключением того, что в последние несколько дней ситуация быстро изменилась в сторонуДжили . Что случилось?

На самом деле это не из-за одного очень разгневанного клиента, который принес свой Coolray на ремонт, а, что еще хуже, другой владелец Emgrand был шокирован, узнав, что его якобы «новое» устройство было перекрашено. Если вы не были в сети на прошлой неделе, все, что вам нужно сделать, это выполнить поиск «Проблема с Geely Philippines Coolray», и вы получите очень тревожное и интересное видео одного клиента, который не может заменить простой топливный насос, не поднимая его. суета.

На сегодняшний день страница Geely Philippines в Facebook отключена.Обзор рейтинговtab после того, как его рейтинг 4,3 упал до 2,0 или около того (теперь он упал до 1,3).

Последний пост от 24 августа продвигал статью другого сайта о недавно выпущенном GX3 Pro, и если вы посмотрите на реакции, то их будет как минимум 1300 😂⁠, 559 😡⁠ и только 118 👍. Раздел комментариев жестокий, полный ехидных комментариев о ремонте номеров и упоминаний о чае с молоком и Картофельном уголке.

Ребята, удачи в продаже этой машины.

Прокрутка старых сообщений вниз дает тот же эффект, что и мафия из Facebook. Мне жаль менеджера социальных сетей, который может только блокировать и удалять столько негативных комментариев. YouTube не намного лучше, поскольку создатели контента стали публиковать несколько видеороликов об этой проблеме.

Как бренд сюда попал? Как могла такая многообещающая компания, как Geely, которую кто-то назвал бы восходящей звездой отрасли, оказаться в таком беспорядке?

К сожалению, все это на них. Не на клиентов, которые имеют полное право расстраиваться из-за плохого послепродажного обслуживания. Посмотрим, чем это им обернется.

Первой ошибкой было отсутствие в наличии запасных частей. Детали всех автомобилей изнашиваются, и новые автомобили нередко имеют дефектные детали. Отзыв продолжается уже много лет, когда дилеры советуют клиентам приносить свои устройства, чтобы что-то заменить бесплатно.

В 2021 году новые владельцы Vespa получили неисправную партию топливных насосов, из-за чего агрегаты заглохли на дороге. Vespa Philippines быстро приступила к работе, связавшись со своими дилерами, заменив насосы с минимальными усилиями. Что касается Geely, я даже не уверен, является ли это проблемой производственной партии или просто агрегатом парня (лимон), но простая замена топливного насоса, на которую уходит час, привела к четырем месяцам ожидания (и безрезультатно).